希鸥网 | 网约车新规,滴滴离破产还有五个月?

习壹欧30天前

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作为国内估值最高的独角兽企业之一,滴滴的神话本该在其上市当天达到高潮,而一纸公文无疑让滴滴成了“早泄”一族。


不是这届领导有问题,是这届互联网企业不给力。

2016年10月8日,上海、北京两地同时出台网约车新规征求意见稿,均要求司机为本地户籍、车辆为本地牌照,同时对车辆规格等作出了较为严格的规定。与今天温和、内敛的回应态度不同,彼时滴滴出行对意见稿的回应非常强硬:请领导三思后再决策!

当时,滴滴提出新规出台后将有四大严重后果:1,平台上的车辆减少;2,平台上的司机减少;3,网约车的车费增加;4,用户等待车辆的时间增加。滴滴的回应中甚至提到了李克强总理鼓励分享经济、交通部刘小明副部长关于“改革的目的是让人民群众高兴、满意、方便”。

滴滴还说,大量的网约车司机将面对失业打击,成为社会闲散人员,重新寻找工作,或将造成群体性危机和社会不稳定因素。换句话说,你们这样乱搞,社会要大乱。这些话都是说给负责出台网约车新规的领导们听的。

但领导们似乎并不买账。今天出台的网约车新规,网约车驾驶员的具体要求是:北京市户籍,取得本市核发的相应准驾车型机动车驾驶证并具有 3 年以上驾驶经历;上海市的驾驶员要求是“上海人、上海牌”。

央视新闻直接说,“对网约车营运车辆必须为北京牌照的意见,超过90%的人表示赞同”。90%的吃瓜群众都认同在北京马路上的滴滴等网约车的车辆必须为北京牌照?

呵呵。

按照这种调研方式,90%的群众估计也对“雾霾天气不是人祸是自然灾害”表示非常认同。

事实上,滴滴有错吗?有。

自滴滴等网约车出现之后,从2014年到2016年,北京的司机们明显感觉北京更堵了,以前是早高峰晚高峰堵,现在不分时段全体都堵。网约车为堵车做了巨大贡献。

一位出租车老司机解释其中的原因:滴滴实际上是把“黑车”运营平台化,之前的黑车都是趴在小区门口、地铁口揽活,活动半径一般就是两三公里,因为再远的话就“不是自己的地盘”、“不熟悉”、“不好接单”。但有了滴滴之后,黑车走到哪都能接单,这直接导致白天北京的主要干道上,出行的黑车梳理增加了五十万两。

滴滴还有什么错?垄断。

滴滴之所以敢强硬回应领导新规,正是因为其平台每天活跃着200多万名司机。以上海为例,41万余司机中,仅有不到1万名司机具有上海本地户籍。滴滴想,你的新规实行了,我平台上90%的司机都没有生意做。所谓“法不责众”,你敢奈我何?

领导给了滴滴想不到的答案:90%的群众对新政表示欢迎。

滴滴在出行领域的垄断,几乎断了所有在出行领域创业者的梦想。任何一个出行产品,投资人都会问你三个问题:滴滴要是做了,你怎么办?滴滴要是做了你怎么办?滴滴要是做了你怎么办?

唯一敢在出行领域和滴滴叫板的智能单车——摩拜、ofo们其实自己过的并不好。在北京的雾霾天,伸手不见五指,剧烈骑车运动会让用户呼吸加快,雾霾吸入量过多;在北京的寒冬里,车座上车把上的厚厚积雪、刺骨的寒风,都会消灭用户骑上一辆单车的欲望。

滴滴还有错?那就是不该和领导对赌

滴滴以互联网模式颠覆传统出租行业,有人认为这本质上是一群投资人拉上一个创业者与政府的对赌。他们以为政府在互联网的压力下一定会改革出租车市场,这里面有巨大的想象空间,却没想到用补贴搞来的用户毫无忠诚度,更没想到出租行业虽然传统但是极其成熟,不是想颠覆就能颠覆的了。

一群投资人联合创业者想通过大规模资本介入,在两三年内通过恶性补贴挤掉竞争对手,然后提供有限的服务却坐收高昂的中介费。这是极其投机和缺乏商业道德的行为。

而领导毕竟是领导,从来没有把他们当成对手。

那么,新规出台后,滴滴有多危险?

毫无疑问,滴滴到现在还没有盈利。作为五千年中国史上成长速度最快的公司(四年估值从0到2500亿),滴滴自成立起几乎就只做两个事情,一是市场做大,一是赶快融资。每一天不是在宣布融资就是在融资的路上,而现在,领导告诉潜在投资人:滴滴要不行了,90%的司机或车辆要从平台上离开了。

投资人还投不投?

要是你有2000亿,你投不投?很明显。这几乎断了投资人对大姑娘的美好期望。

所以,有了开头那句话。这届互联网企业真是不行,毫无门槛的O2O点燃了中国创业群众的激情,却一个个倒下;好不容易做大一家却又被一纸公文埋葬。

新规给滴滴等网约车平台留下了五个月的过渡期。要求在这五个月里,各网约车要把平台上不符合要求的人、车清洗掉。那么,这五个月,滴滴会做什么?

今天是冬至,一年中最冷的一天。北京、上海公布正式的网约车规定无疑让所有“小桔人”心中寒上加寒。接下来,滴滴会怎样,滴滴的高管精英将如何在接下来五个月扭转乾坤?以下纯属猜测:

1,滴滴平台的广告量将增加

这比较符合走下坡路的互联网公司加快对用户变现的逻辑。此前大家谣传微信不行了,正是因为微信的广告量猛增。同时,这也能给滴滴带来比较大的营收。

2,滴滴出现一波裁员

事实上,在10月份网约车新规征求意见稿出台后,网络上已经谣传滴滴裁员千人。滴滴目前约有5000名员工,此次新规出台将对“快车”事业产生巨大冲击,以上海为例,平台80%、超过30万名司机将“下岗”,那么“快车”事业部的50%的同学是不是将离开滴滴?

3,滴滴变成一家投资公司

和一些互联网企业一样,在完成巨额融资后,因为自身模式发展不良好便转身成为投资人的公司不再少数,比如春雨医生,已经成为圈内投资移动医疗产品和服务的重要平台。滴滴有大量用户和用户数据,现金+资源的投入将是其主要的投资方式。

4,滴滴转变业务模式,寻找新突破

滴滴已在尝试与沈阳等地政府一起打造智能交通云平台,平台建成后可以为城市路网优化提供决策依据,并通过智能调度优势,从时间和空间维度实现削峰填谷,改善城市交通拥堵。成为各级政府的合作伙伴,也将为滴滴带来稳定收入。

5,滴滴融资困难,上市道路更加曲折

作为国内估值最高的独角兽企业之一,滴滴的神话本该在其上市当天达到高潮,而一纸公文无疑让滴滴成了“早泄”一族。接下来的发展中,滴滴将被迫变得更加注重自身“造血”能力,不再依赖资本。

综上所述,滴滴有罪,但罪不至死。

五个月后,滴滴会是更好的滴滴。

就像,房价之所以不会降,最根本的原因是国家的精英阶层有房子、屌丝没有房子。降房价,会得罪中国所有的精英。这不划算。

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