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车乐多想要成为汽车后市场中专业的“淘宝+美团”

猎云网 沙孟影 2018-01-05

2016年年初,汽车多项利好政策法规落地执行,全国居民人均可支配收入持续增长,80后和90后逐渐成为消费主力,网购习惯形成,2016年中国汽车后市场各季度电商用户渗透率均超过10%,这都预示着汽车后市场前景的广阔。

根据预测,2016年汽车后市场规模达到9350亿元(不含汽车金融),预计到2019年汽车后市场规模将突破1.2万亿元,虽然资本环境进入“冰川时代”,但是车后市场依旧是资本追逐的重点行业,这在投资事件与数额上也有所反应。中国汽车后市场自2011年开始爆发式增长,至今仍呈现高速增长态势,2017年末市场规模超过11000亿元。但目前针对汽车后市场主要存在以下两个方面的痛点:

对于车主来讲,随着汽车保有量的快速增长,汽车小白越来越多。车主无法集中保存维修保养记录,更无法准确把握爱车的维保项目和时间节点。汽车消费是一笔糊涂账,记录爱车消费账单非常繁琐。汽后门店忙时经常要排队等候服务。

对于汽车服务商来讲,门店管理系统多呈封闭或半封闭,门店之间各自为政,各做各的客户维护,一方面浪费人力物力,另一方面车主又觉得很烦。闲忙时间段非常明显,工位和工人资源浪费严重。受互联网冲击较大,有强烈加入互联网的意愿,只是苦于没有精力和能力去做。活动宣传渠道少、成本高。

车乐多的创始人吴大胜认为,汽后平台应该想方设法用互联网工具去解决汽后门店的业务和管理难点,帮助全国50万汽后门店实现互联网+,提高工人和工位的全天使用效率。

车乐多为每个服务商提供强大的免费SCRM系统+按月付费的ERP系统,服务商可以自主运营自己的车乐多网店,将自己的产品和服务在线化,并且能通过车乐多方便快捷地策划发布自己的营销方案,即类似一个汽后专业淘宝网店。车主将可在线对比附近店铺的产品、服务以及评价,选择和预约合适的店铺消费。

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由于人工和店租成本高,汽后门店的工人和工位都很有限,客流的不稳定导致门店闲忙时段差异明显,所以如何提高门店工人和工位的全天使用效率,成为店铺盈利能力的关键。车乐多为服务商精心挑选了大量施工材料成本很低、主要靠人工赚钱的项目(比如:四轮定位、全车打蜡、四轮刹车养护等),给每个服务商在各自的空闲时段做特价吸引客人,使店铺客人智能错峰,从而提高门店工人和工位的全天使用效率,同时车主也得到了很大的优惠,达到双赢效果。

盈利模式方面,车乐多定位于服务性平台,基本功能全部免费,目前只对需要加入进销存高级版ERP系统的门店按月收费,以及通过平台为门店做的闲时特惠等营销活动采取抽成的方式来实现赢利。平台于去年9月在东莞市正式上线运营,目前已有近200家汽后服务商进驻。

团队方面,公司目前10人,创始人吴大胜,汽后高级营销师,经营法系车车后产品经验5年,对车后市场有深刻认识,曾就职于某大型国企,擅长项目管理与市场开拓。

据猎云网获悉,公司目前正在寻求Pre-A轮融资。


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