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专访串车宝创始人潘士龙:不惧巨头,想做汽车交易链的独角兽

希鸥网 晓悦 2017-11-27


串车宝是一款B2B2C的新车资源平台,解决的是新车交易问题,提高购车效率。目前已经上线两个月,已有2000多个B端注册量,线下交易流水近2000万。

潘士龙认为汽车之家、易车、淘车等平台并没有充分解决汽车交易行业的问题,相比他们作为汽车媒介平台和金融平台,出现了诸如收取广告费、询价找车麻烦、4s店霸王条款多、利息高、车源少满足不了用户需求等问题。

而串车宝则告知用户哪里有他需要的颜色车型,赚取手续费,物流费用,广告费门店提车,购车方式灵活,精准车源,价格透明无陷阱,提高购车效率。

潘士龙提到,串车宝的资源体系由三端组成,分别是新车经销商高频串货的车源信息流、经销商交过担保金的车源销售信息、通过对下游经销商的金融服务,获取在库车辆信息。

串车宝能够同时为上下游的经销商解决痛点,能够为下游经销商提供车源信息流、提供便宜的物流服务、提供便宜的金融服务,能够为上游经销商解决资源发布展示对接更多客户、对接符合自家车源的寻车需求。这解决了过去有客户没车源、上游信誉问题、没有更多销路等问题。

潘士龙提供的数据显示,2016年,全国新车销量2800万量,每家4s店每月都会因为没有客户要的车而退订的占月销量的10%左右(亲身经历)用户对个性化购车需求及购车效率越发关注,按此计算每年有280万的目标客户。

而B端也有需求。那就是小城市购车需求逐年增加,从而小城市经销商也在逐年增长,现在全国一天的新车串货流水在百亿以上,现在还是以微信,电话挨家问的方式效率低。

潘士龙向希鸥网介绍,今年7月1号国家颁布的《汽车品牌销售管理办法》无需获取品牌商授权。允许各种汽车综合销售,包括卖场,网上销售等,这意味着汽车销售模式面临洗牌。同时该行业对金融承载量大,可以完美嵌入汽车交易链的每一个环节。

潘士龙说,目前该行业没有做成规模的独角兽,他们希望在资本的助力下,能快速成长构筑业务壁垒和领先优势,成为业界黑马。串车宝正在寻求新一轮融资。


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